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中国天然气行业发展有多少增长空间?

作者: 出处: 时间: 2016-7-12 14:14:05
    

天然气市场需求增量主要集中在城市燃气、工业燃料、天然气发电三个领域。为了保障天然气行业持续健康发展,必须在中长期内坚定不移地推进天然气矿权管理、网运分开、协调进口、市场化定价等全产业链改革,充分发挥天然气在能源清洁低碳化中的重要桥梁作用,逐步实现能源结构优化、大气环境改善的目标。


1、天然气是城市燃气领域的主导燃料,城市燃气保持稳定增长


进入21世纪以来,中国城市燃气保持快速增长。2004-2014年用气人口年均增加2400万人,2012年用气人口超过液化石油气(LPG),城市燃气成为第一大生活燃料。2014年中国城市燃气用气人口约为3.1亿人,城镇居民气化率达到40%,但仍远低于发到国家水平(美国90%、英国85%);人均用气量23立方米,仅为美国和英国人均用气量的1/19和1/33(美国人均用气428立方米、英国752立方米),中国城市燃气用气需求潜力巨大。


2、气电比例远低于世界平均水平,发电将成为未来中国天然气增长的主要驱动力


2015年,中国发电用气294亿立方米,比上年增长12.2%,发电用气需求快速增加。2015年中国气电装机0.66亿千瓦,占总装机规模的4.4%;气电发电量1658亿千瓦时,占全社会总发电量的3%,远低于世界约30%的平均水平。未来,在资源供应保障、燃机技术进步、环保要求高等多重因素促进下,天然气发电将成为中国天然气利用的主要方向,天然气成为电源燃料结构的重要组成部分,气电的环保优势、在电网中的调峰安全保障作用将得到进一步发挥。


3、在大气环境与能源总量刚性约束下,工业燃料中实施“气代煤”发展空间巨大


当前中国工业燃料用能以煤炭为主,2014年占比72.7%;2015年工业用气576亿立方米,比上年下降5.4%,主要是因为煤炭等竞争能源的价格大幅走低,出现了天然气“逆替代”现象。2014年,天然气在中国工业燃料用能中占比约9.8%,远低于英美40%~50%的水平。随着全国碳排放政策的落地,在国家大气污染防治行动计划等政策的驱动下,与燃煤工业锅炉/窑炉相比,“气代煤”的环保、技术优势明显。


4、天然气在公共交通运输领域具有竞争力,但需要加强政策支持


交通用气主要集中在汽车和船舶领域。2014年,中国汽车保有量1.54亿辆,天然气汽车400万辆,占比2.6%;LNG船舶保有量64艘,仍处于示范试点阶段。车船“气代油”主要替代的是汽油、柴油、燃料油,从全生命周期看能源利用效率高、环保优势明显,燃气公交车、出租车的经济性较好,但面临电动汽车的激烈竞争,大力发展天然气汽车需要气价与油价联动、环保驱动、享受与电动车同等补贴政策。


5、天然气化工市场将稳中有降,是拓展天然气利用的重要补充


2015年,中国化工用气282亿立方米,比上年下降6.5%,在天然气总消费量中的占比14.8%。受煤炭价格大幅走低的影响,近年来化工用气增长乏力,部分化肥、甲醇用户停产或减产,在天然气总消费量中的占比持续下降,但与世界主要国家化工用气所占比例相比依然偏高。



来源:国际石油经济

微能网小编编辑整理